益众疫情爆发时间,附2020年疫情爆发回顾

造车新势力的2020:洗牌、扎根与资本狂欢

1、一纸公告，宣布破产。甚至来不及好好说一声再见，2020年，多家新势力就以这样的方式宣布了离场。据中国汽车流通协会数据，2020年中国造车新势力企业数量仅为40家左右，与2年前相比，已有超过六成的企业倒闭。而在目前存活的企业的之中，还有绝大部分处于停滞状态，退场只是时间问题。

2、有人亏损，就有人在这场资本的游戏中，赚的盆满钵满。国家从2009年开始支持“弯道超车”，逾十年的超额补贴，在造车新势力狂欢的那几年里，大部分省市都在新造车势力的投资项目中得到了巨额回报，其中安徽省平均回报率超7倍。

3、第三个发布Q3财报的是蔚来汽车，其账上现金储备为222亿元，“三家之最”。Q3总营收426亿元，汽车销售毛利率15%，综合毛利率19%，已经形成了正循环的转化模式，不仅有资本做研发，也有资本做服务，投资人亦更有信心。在今年的广州车展上，三家造车新势力都来了。

4、尤其是之前几周，从合肥投资零跑，到滴滴入股爱驰，再到吉利和珠海市国投投资FF，每条融资新闻之后，都是一场媒体的“狂欢”。事实上，除了造车新势力趁着年底抓紧搵钱之外，最近一段时间，传统车企的融资新闻也着实不少。